| Siete razones para elegir el escáner OBD2 profesional Ancel X6 1. Versión del sistema Android, pantalla táctil LCD de 10,1 pulgadas 2. Admite diagnóstico completo del sistema, admite 10 funciones especiales 3. Trabajo prolongado, puerto de carga Tpye-C 4. Escáner compatible con Bluetooth Actualización gratuita de 5,2 años mediante WIFI 6. Idiomas compatibles: inglés, francés, español, alemán, ruso, coreano, japonés, portugués, italiano, polaco, holandés
1.Servicio de reinicio de aceite: Le permite restablecer el sistema de vida útil del aceite del motor, que calcula un intervalo óptimo de cambio de vida útil del aceite en función de las condiciones de conducción y el clima del vehículo. 2.Servicio EPB: Ayuda a mantener el sistema de frenado electrónico de forma segura y eficaz, desactivando y activando el sistema de control de frenos, ayudando con el control del líquido de frenos, abriendo y cerrando las pastillas de freno y ajustando los frenos después del reemplazo del disco o las pastillas, etc. 3.Sangrado ABS Purga de frenos ABS para obtener una pastilla de freno firme después del agotamiento del aire. 4.Servicio BMS: Permite que la herramienta de escaneo evalúe el estado de carga de la batería, monitoree la corriente del circuito cerrado, registre el reemplazo de la batería y active el estado de reposo del vehículo. 5.Servicio TPMS Tiene sentido mostrar las ID de los sensores de la ECU del vehículo, ingresar las ID de reemplazo del sensor TPMS y probar los sensores. 6.Servicio DPF: Permite realizar numerosas funciones al sistema de Filtro de Partículas Diesel. 7.Servicio IMMO: Programa una nueva llave antirrobo y realiza la coincidencia de llaves cuando se reemplaza el interruptor de encendido, el panel de instrumentos combinado, la ECU, el BCM o la batería del control remoto. 8.Servicio de sensor de ángulo de dirección SAS: Ayuda a borrar las memorias de fallas del sensor de ángulo de dirección y juega un papel importante en la calibración del sensor de ángulo de dirección. 9.Codificación del inyector Los inyectores con fugas y algunos inyectores muertos pueden pasarse por alto incluso cuando un inyector está desactivado. Es posible que otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos tampoco muestren una pérdida de rpm cuando se apaga un inyector. 10.Adaptación del acelerador TPS El cuerpo del acelerador es un tubo que contiene una parte plana pivotante (mariposa) que se utiliza para controlar la cantidad de aire que ingresa al motor. En un automóvil con inyección electrónica de combustible, un sensor de posición del acelerador y un sensor de flujo de aire se comunican con la computadora, que suministra la cantidad correspondiente de combustible necesaria en los inyectores. Debe ser necesario volver a aprender la posición del sensor del acelerador después de limpiarlo o repararlo.
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